AvtoBuy
Осмотр и ремонт
Что продавцы скрывают, стоит ли платить автоподборщику и во сколько обойдётся починка каждой поломки.
Явные и скрытые дефекты
Часть проблем видна прямо в объявлении: битый кузов, больная коробка, уставшая подвеска. Их учитывают в цене, и торговаться с их помощью — нормальная практика.
Куда опаснее то, чего в объявлении нет: скрученный пробег, залог, запрет на регистрацию или перебитый VIN. Такая находка всплывает уже после покупки и бьёт по кошельку сильнее любой вмятины.
Осмотреть самому или позвать специалиста
На встрече есть выбор. Осмотр своими силами бесплатен, но шанс заметить скрытый дефект всего пять процентов — по сути, повезёт или нет.
Автоподборщик берёт пять процентов от цены машины и находит скрытое в тридцати процентах случаев. На дешёвой машине его услуги часто дороже выгоды, на дорогой — окупаются с первого раза: скрученный пробег на автомобиле за два миллиона обойдётся куда дороже, чем сто тысяч за проверку.
Сколько стоит ремонт
Стоимость считается в процентах от рыночной цены автомобиля, поэтому одна и та же поломка на «Ладе» и на «Порше» стоит по-разному.
Двигатель — двадцать процентов, кузов и коробка по пятнадцать, подвеска десять, электрика семь, салон пять. Перед продажей имеет смысл починить хотя бы крупное: машина с неисправностями отпугивает покупателей и торгуется хуже.
Проверка по базе
В игре есть встроенный браузер с сервисом «АвтоИстория». За деньги он показывает отчёт по номеру объявления — иногда дешевле съездить на осмотр уже подготовленным, чем потом чинить сюрпризы.
← Играть